Tamaño del mercado de transporte de mercancías y previsiones de crecimiento 2027-2036, por segmentos (tipo de cliente, modo de transporte, aplicación, servicio), tendencias de la demanda regional (América del Norte, Asia Pacífico, Europa), información clave por país (EE. UU., Japón, Corea del Sur, Alemania, Francia, Italia) y panorama competitivo.
Tamaño del mercado y perspectivas de crecimiento
El mercado de transporte de mercancías alcanzó un valor de 235.200 millones de dólares en 2026 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 5,13 % entre 2027 y 2036, superando los 387.890 millones de dólares en 2036. Se estima que los ingresos del sector para 2027 ascenderán a 245.360 millones de dólares.
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Dinámica del mercado regional
- La región de Asia-Pacífico lidera con una cuota del 33,71% debido a la intensa actividad manufacturera, los elevados volúmenes comerciales y las cadenas de suministro orientadas a la exportación, que impulsan una fuerte demanda de servicios de transporte multimodal de mercancías.
- El crecimiento se ve impulsado por la creciente complejidad de los envíos, la expansión del comercio intrarregional y las crecientes necesidades de coordinación transfronteriza, lo que contribuye a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 5,47 % en las redes logísticas en constante evolución.
Dinámica del segmento
- El segmento B2B representó el 57,86% del mercado en 2026, debido a que los fabricantes, mayoristas, minoristas y cadenas de suministro industriales requieren envíos recurrentes de gran volumen con logística coordinada y soporte de documentación.
- El transporte aéreo de mercancías está creciendo a un ritmo acelerado, ya que las cadenas de suministro priorizan la entrega más rápida de los envíos urgentes, donde la velocidad, la fiabilidad y los ciclos de reposición más cortos justifican mayores costes de transporte.
Factores impulsores de la expansión del mercado
- La expansión de las actividades comerciales transfronterizas aumenta la demanda de una gestión logística internacional integrada.
- La rápida expansión del comercio electrónico está acelerando las necesidades de almacenamiento global y distribución multimodal de mercancías.
- La creciente adopción de la gestión digital del transporte de mercancías mejora la visibilidad de los envíos y la eficiencia de la coordinación operativa.
Principales participantes del mercado
- Entre las principales empresas del mercado de transporte de mercancías se incluyen Kuehne + Nagel International AG (Suiza), Deutsche Post AG (Alemania), DSV A/S (Dinamarca), DB Schenker (Alemania), Expeditors International of Washington, Inc. (Estados Unidos), Nippon Express Holdings, Inc. (Japón), FedEx Corporation (Estados Unidos), United Parcel Service, Inc. (Estados Unidos), CEVA Logistics AG (Suiza) y DHL Global Forwarding (Alemania).
Resumen de las previsiones del mercado global
Perspectivas del mercado
- Tamaño del mercado en 2026: 235.200 millones de dólares
- Tamaño estimado del mercado en 2027: 245.360 millones de dólares.
- Tamaño de mercado proyectado: 387.890 millones de dólares para 2036
- Previsión de crecimiento: 5,13% de CAGR (2027-2036)
Perspectivas regionales y por segmento
- Mercado regional líder: Asia Pacífico
- Centro regional de alto crecimiento: Asia Pacífico
- Segmento de ingresos principales: B2B (Tipo de cliente) | Carretera (Modo de transporte) | Industria y manufactura (Aplicación) | Transporte y almacenamiento (Servicio)
- Segmento de oportunidades emergentes: B2C (Tipo de cliente) | Aéreo (Modo de transporte) | Comercio minorista y electrónico (Aplicación) | Servicios de valor añadido (Servicio)
Factores de crecimiento del mercado y tendencias de la industria
La expansión de las actividades comerciales transfronterizas aumenta la demanda de una gestión logística internacional integrada.
El creciente movimiento de mercancías entre mercados internacionales genera mayores necesidades de coordinación en el transporte, la gestión aduanera, la documentación y la planificación de envíos. El mercado de transitarios se expande a medida que importadores y exportadores recurren a proveedores logísticos especializados para gestionar complejos movimientos internacionales a través de múltiples modos de transporte y jurisdicciones. Los transitarios coordinan transportistas, almacenes, trámites aduaneros y plazos de entrega, ayudando a las empresas a desenvolverse en cadenas de suministro fragmentadas y ante las cambiantes exigencias comerciales. La creciente complejidad del comercio internacional también incrementa la demanda de servicios logísticos capaces de consolidar información y coordinar envíos entre operaciones geográficamente dispersas.
La rápida expansión del comercio electrónico acelera las necesidades de almacenamiento global y distribución multimodal de mercancías.
La expansión del comercio electrónico transfronterizo está transformando los volúmenes de envío, las expectativas de entrega y los patrones de distribución de inventario, generando requisitos logísticos adicionales en las cadenas de suministro internacionales. Para el sector del transporte de mercancías, el comercio electrónico genera demanda de almacenamiento, consolidación, coordinación aduanera, conexiones de última milla y transporte multimodal capaz de trasladar productos de manera eficiente desde los proveedores hasta los clientes geográficamente dispersos. Las empresas de comercio electrónico también requieren redes logísticas flexibles que puedan adaptarse a volúmenes de pedidos variables y plazos de entrega más cortos. El creciente movimiento de envíos más pequeños a través de los mercados internacionales refuerza la necesidad de una distribución de mercancías coordinada y una capacidad de almacenamiento estratégicamente ubicada.
La creciente adopción de la gestión digital de fletes mejora la visibilidad de los envíos y la eficiencia de la coordinación operativa.
Los proveedores de logística y los propietarios de carga están adoptando cada vez más plataformas digitales para mejorar la gestión y el seguimiento de las complejas actividades de transporte. En el mercado de transporte de mercancías, las herramientas digitales de gestión de carga permiten conectar la información de los envíos, los horarios de los transportistas, la documentación, los datos de seguimiento y las comunicaciones operativas a través de sistemas centralizados. Una mayor visibilidad permite a los equipos de logística identificar retrasos, coordinar los recursos de transporte y comunicar el estado de los envíos de forma más eficaz entre los participantes de la cadena de suministro. La automatización de las actividades rutinarias de documentación y coordinación también puede reducir el procesamiento manual y mejorar la coherencia de los flujos de trabajo de gestión de carga.
| Factor de crecimiento | Impacto en el CAGR | Influencia regulatoria | Relevancia geográfica | Tasa de adopción | Cronograma del impacto |
|---|---|---|---|---|---|
| La expansión de las actividades comerciales transfronterizas aumenta la demanda de una gestión logística internacional integrada. | 2.00% | Moderado | Asia Pacífico, Europa | Alto | A corto plazo |
| La rápida expansión del comercio electrónico acelera las necesidades de almacenamiento global y distribución multimodal de mercancías. | 1.80% | Moderado | América del Norte, Asia Pacífico | Alto | A corto plazo |
| La creciente adopción de la gestión digital de fletes mejora la visibilidad de los envíos y la eficiencia de la coordinación operativa. | 1.30% | Bajo | Europa, Asia Pacífico | Medio | Medio plazo |
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Dinámica de la demanda regional
Asia Pacífico (la región más grande y de mayor crecimiento)
La región Asia-Pacífico lideró el mercado de transporte de mercancías con una cuota del 33,71 % en 2026 y es, además, la de mayor crecimiento, lo que refleja su papel central en la manufactura global, el comercio internacional y las cadenas de suministro transfronterizas. Su extensa base industrial genera una demanda constante para el transporte de materias primas, componentes, productos terminados y productos de alto valor a través de rutas nacionales e internacionales. La creciente actividad del comercio electrónico y la interconexión cada vez mayor de las cadenas de suministro incrementan aún más la necesidad de soluciones logísticas flexibles, transporte multimodal, coordinación aduanera y visibilidad de los envíos. La inversión en puertos, aeropuertos, redes de carreteras, infraestructura ferroviaria y plataformaslogísticas digitales mejora la conectividad y la eficiencia operativa, mientras que las empresas buscan cada vez más redes de transporte resilientes que puedan responder a los flujos comerciales cambiantes. Estas ventajas estructurales refuerzan el liderazgo de mercado de Asia-Pacífico y, al mismo tiempo, impulsan la continua expansión de los servicios de transporte de mercancías.
| Parámetro | América del Norte | Asia-Pacífico | Europa | América Latina | Oriente Medio y África |
|---|---|---|---|---|---|
| Centro de innovación i Escala Incipiente En desarrollo Avanzado | |||||
| Región sensible a los costos i Escala Baja Media Alta | |||||
| Entorno regulatorio i Escala Restrictivo Neutral Favorable | |||||
| Factores impulsores de la demanda i Escala Débil Moderada Fuerte | |||||
| Etapa de desarrollo i Escala Emergente En desarrollo Desarrollado | |||||
| Tasa de adopción i Escala Baja Media Alta | |||||
| Nuevos participantes / Startups i Escala Escasos Moderada Numerosos | |||||
| Indicadores macroeconómicos i Escala Débil Estables Fuerte |
Principales perspectivas por país
Alemania
Eficiencia en la logística de exportaciónAlemania prioriza los servicios de transporte de mercancías eficientes que impulsan las exportaciones de productos manufacturados avanzados y el comercio transfronterizo europeo. Los proveedores logísticos alemanes optimizan cada vez más la integración de almacenes, los procesos aduaneros y la gestión digital de la carga para mejorar la fiabilidad del servicio y el rendimiento operativo.
Francia
Conectividad comercial multimodalFrancia mejora los servicios de transporte de mercancías mediante una infraestructura multimodal que integra la logística por carretera, ferrocarril, aire y mar. Las empresas logísticas francesas siguen perfeccionando la coordinación aduanera y las prácticas de transporte sostenible para fortalecer las operaciones de transporte de mercancías a nivel regional e internacional.
Italia
Puerta de distribución mediterráneaItalia aprovecha sus estratégicas conexiones marítimas para fortalecer las actividades de transporte de mercancías que dan servicio a los flujos comerciales europeos y mediterráneos. Los proveedores logísticos italianos modernizan cada vez más la logística portuaria, el almacenamiento y el transporte terrestre para facilitar el movimiento eficiente de mercancías en diversos sectores.
Japón
Gestión de carga de alto valorJapón se centra en soluciones de transporte de mercancías diseñadas para cadenas de suministro de productos industriales de alto valor, electrónica y automoción. Las empresas logísticas japonesas siguen reforzando la manipulación precisa, la coordinación de inventarios y los servicios de transporte internacional para satisfacer las exigentes necesidades de la industria manufacturera.
Corea del Sur
Operaciones habilitadas por la tecnologíaCorea del Sur amplía sus capacidades de transporte de mercancías mediante la integración de plataformas logísticas digitales y la gestión inteligente de la cadena de suministro. Los proveedores de servicios surcoreanos mejoran cada vez más la visibilidad de los envíos y la eficiencia operativa para dar soporte a las industrias orientadas a la exportación y a las complejas rutas comerciales internacionales.
Estados Unidos
Redes logísticas integradasEl mercado estadounidense de transporte de mercancías prioriza la coordinación logística multimodal y la visibilidad digital de la cadena de suministro en el comercio nacional e internacional. Los proveedores logísticos estadounidenses siguen invirtiendo en automatización, seguimiento de envíos y redes de transporte resilientes para mejorar la flexibilidad operativa en diversos sectores.
Liderazgo de segmentos y tendencias de crecimiento
Mercado de transporte de mercancías Share (%), by Tipo de cliente, 2026
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Solicitar informe de muestra gratuitoAnálisis del segmento de clientes: B2B (segmento más grande) frente a B2C (segmento de mayor crecimiento)
El segmento B2B lideró el mercado de transporte de mercancías en 2026 con una cuota del 57,86 %, impulsado por las importantes necesidades logísticas de fabricantes, mayoristas, minoristas y otras organizaciones comerciales dedicadas al comercio nacional e internacional. Los envíos comerciales suelen implicar una compleja coordinación del transporte, gestión aduanera, almacenamiento, documentación y logística multimodal, lo que genera una demanda constante de servicios especializados de transporte de mercancías. La creciente complejidad de la cadena de suministro y la necesidad de un movimiento fiable de mercancías a través de múltiples mercados refuerzan aún más la importancia de los transitarios en la gestión de los flujos de carga comercial.
El transporte de mercancías B2C se está consolidando como el segmento de mayor crecimiento, impulsado por la expansión del comercio electrónico transfronterizo y la venta directa al consumidor. Los consumidores adquieren cada vez más productos de vendedores internacionales, lo que genera demanda de proveedores logísticos capaces de coordinar envíos pequeños, trámites aduaneros, seguimiento y entrega final. El auge del comercio digital también incrementa las expectativas de visibilidad de los envíos y experiencias de entrega convenientes, lo que anima a los transitarios a desarrollar servicios más flexibles adaptados a las necesidades logísticas del consumidor.
Análisis del segmento de modos de transporte: Carretera (segmento más grande) frente a Aéreo (segmento de mayor crecimiento)
El transporte por carretera, que ostenta la mayor cuota del mercado de transporte de mercancías, representó el 51,41 % en 2026. El transporte por carretera sigue siendo fundamental para las operaciones de la cadena de suministro debido a su flexibilidad, su amplio alcance geográfico y su capacidad para proporcionar conexiones directas entre plantas de producción, almacenes, centros de distribución y clientes finales. Su papel es especialmente importante para los movimientos de primera y última milla y para la conexión de otros modos de transporte dentro de redes logísticas multimodales. La necesidad de una distribución regional fiable y de cadenas de suministro cada vez más integradas continúa impulsando la demanda de transporte por carretera.
El transporte aéreo es el modo de transporte de mayor crecimiento, ya que las empresas dan mayor importancia a la rapidez de los envíos, las entregas urgentes y el acceso a los mercados internacionales. El transporte aéreo de mercancías es especialmente valioso para productos de alto valor, urgentes, perecederos y tecnológicamente sensibles, donde los tiempos de tránsito más cortos pueden reducir los riesgos de inventario y entrega. La expansión del comercio transfronterizo y las cadenas de suministro cada vez más sensibles al tiempo están impulsando un mayor uso de los servicios de transporte aéreo de mercancías , especialmente donde la rápida conectividad ofrece una ventaja logística significativa.
| Segmento | Subsegmento | Segmento más grande | Segmento de más rápido crecimiento |
|---|---|---|---|
| Tipo de cliente | B2B, B2C | B2B | B2C |
| Medio de transporte | Carretera, Marítimo, Ferrocarril, Aéreo | Camino | Aire |
| Solicitud | Comercio minorista y comercio electrónico, atención médica, alimentos y bebidas, medios de comunicación y entretenimiento, industria y manufactura, petróleo y gas, otros | Industria y manufactura | Comercio minorista y comercio electrónico |
| Servicio | Transporte y almacenamiento, servicios de valor añadido, embalaje, otros | Transporte y almacenamiento | Servicios de valor añadido |
Panorama competitivo y posicionamiento de mercado
Empresas líderes en el mercado de transporte de mercancías:
1. Kuehne + Nagel International AG (Suiza)
2. Deutsche Post AG (Alemania)
3. DSV A/S (Dinamarca)
4. DB Schenker (Alemania)
5. Expeditors International of Washington Inc. (Estados Unidos)
6. Nippon Express Holdings Inc. (Japón)
7. FedEx Corporation (Estados Unidos)
8. United Parcel Service Inc. (Estados Unidos)
9. CEVA Logistics AG (Suiza)
10. DHL Global Forwarding (Alemania)
El mercado del transporte de mercancías está evolucionando gracias a las plataformas logísticas digitales que mejoran el seguimiento de los envíos y la eficiencia operativa. La automatización avanzada está agilizando la coordinación de la cadena de suministro global. El mercado del transporte de mercancías también se ve influenciado por la creciente demanda de visibilidad en tiempo real en la logística del comercio internacional.
| Empresa | Cuota de mercado | Ingresos de la empresa | CAGR de ingresos (%) | Cartera de productos | Presencia geográfica | Enfoque en innovación / I+D | Desarrollos estratégicos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kuehne + Nagel International AG (Switzerland) | |||||||
| Deutsche Post AG (Germany) | |||||||
| DSV A/S (Denmark) | |||||||
| DB Schenker (Germany) | |||||||
| Expeditors International of Washington Inc. (United States) | |||||||
| Nippon Express Holdings Inc. (Japan) | |||||||
| FedEx Corporation (United States) | |||||||
| United Parcel Service Inc. (United States) | |||||||
| CEVA Logistics AG (Switzerland) | |||||||
| DHL Global Forwarding (Germany). |
Desarrollos/Noticias de la industria
| Nombre de la empresa | Fecha | Desarrollo clave |
|---|---|---|
| BravoTran | mayo de 2026 | BravoTran ha obtenido una inversión de crecimiento liderada por Arthur Ventures para acelerar el desarrollo de su plataforma de automatización para el transporte de mercancías. Esta financiación permitirá ampliar las capacidades digitales de gestión de cuentas por pagar y por cobrar de la empresa, mejorando la eficiencia de los transitarios y fortaleciendo su posición en el sector de la tecnología logística. |
| DHL Global Forwarding | marzo de 2026 | DHL Global Forwarding amplió su capacidad de transporte aéreo de mercancías entre Asia y Europa aprovechando sus recursos aeronáuticos propios. La introducción de nuevos horarios de vuelos semanales tiene como objetivo fortalecer la conectividad a lo largo de las rutas comerciales clave y mejorar la fiabilidad del servicio para los clientes en estas regiones. |
| DREWES Logistics | febrero de 2026 | DREWES Logistics entró en el mercado indio mediante la adquisición de una participación mayoritaria en una empresa local consolidada. Esta operación dio origen a DREWES Logistics India, sumando siete centros operativos y ampliando significativamente la red internacional de transporte de mercancías y la capacidad de prestación de servicios regionales de la compañía. |
| Kuehne+Nagel | febrero de 2026 | Kuehne+Nagel ha firmado un contrato de arrendamiento para una nueva terminal de carga aérea de 7.600 m² en el aeropuerto de Frankfurt. Esta inversión refuerza la infraestructura global de carga aérea de la compañía y consolida su presencia operativa en Alemania, lo que contribuye a mejorar la eficiencia de sus servicios internacionales de transporte aéreo de mercancías. |
| JAS | noviembre de 2025 | JAS completó la adquisición de Pentagon Freight Services, ampliando así su presencia internacional. Esta transacción integra la logística especializada de proyectos, las capacidades de agencia marítima y la extensa red global de oficinas de Pentagon, lo que mejora significativamente la capacidad estructural y el alcance de los servicios de la compañía en el sector del transporte de mercancías. |
| DAT | julio de 2025 | DAT acordó adquirir la plataforma tecnológica Convoy de Flexport por aproximadamente 250 millones de dólares. Esta adquisición integra las tecnologías digitales de intermediación y logística de carga en la infraestructura existente de DAT, lo que representa una consolidación significativa dentro del segmento de logística de carga digital y mejora su escalabilidad operativa. |
| DP World | junio de 2025 | DP World inauguró un nuevo centro de distribución de carga en la Ciudad de México para fortalecer su red logística en Norteamérica. Estas instalaciones buscan mejorar la conectividad comercial regional y respaldan la estrategia general de la compañía de construir una plataforma integrada de servicios de cadena de suministro global de principio a fin. |
| DSV | abril de 2025 | DSV ha finalizado la adquisición de DB Schenker por 14.300 millones de euros, una importante operación de consolidación que amplía significativamente la presencia global de la compañía en el sector del transporte de mercancías y la logística contractual. Esta transacción refuerza su posición competitiva y su capacidad de servicio en los mercados de transporte internacional. |
| United Parcel Service of America, Inc. | abril de 2025 | UPS anunció un acuerdo definitivo para adquirir Andlauer Healthcare Group por aproximadamente 1.600 millones de dólares. Esta transacción tiene como objetivo ampliar la logística especializada de la cadena de frío para el sector sanitario de la compañía, mejorando sus capacidades de transporte integral y sus soluciones de control de temperatura de precisión en todo el mercado norteamericano. |
| CMA CGM | febrero de 2024 | CMA CGM recibió la aprobación de la Comisión Europea para adquirir Bolloré Logistics, sujeta a las medidas correctivas estipuladas. Esta adquisición estratégica fortalece sustancialmente la red global de transporte de mercancías de la compañía y amplía sus capacidades logísticas integradas, lo que supone una importante consolidación en el sector. |
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